Vuelve a tomar aire Área Metropolitana Centro Sur

Posted by godues on September 15, 2019 · Leave a Comment

Revista Eje 21. Nov 2 de 2018.

La Comisión Regional de Ordenamiento Territorial (CROT) y el Consejo Departamental de Planeación conocieron los estudios preliminares del proceso de asociatividad y destacaron los alcances para conformar el Área Metropolitana Centro Sur. El objetivo es tener procesos de planificación en el territorio y la intención de resolver problemas comunes para lograr mayor competitividad tanto en la subregión como en el departamento.En el encuentro se socializaron los elementos de la iniciativa que integraría a los cinco municipios de la subregión: Manizales, Chinchiná, Villamaría, Neira y Palestina, para formular juntos planes integrales de desarrollo y de ordenamiento territorial. Esta alianza beneficiará a 559 mil personas que habitan la zona, la cual aporta el 64% del PIB del departamento.

El secretario de Planeación de Caldas, Juan Felipe Jaramillo, dijo que se socializó cuál es el objetivo de la integración con la intención de que la máxima autoridad en temas de Ordenamiento y seguimiento al Plan de desarrollo conozca y discuta sobre este proyecto, considerado entre los más actuales e importantes para el desarrollo de Caldas.

“Además de socializar con los validadores del Plan de Desarrollo, el paso a seguir es contarles a los gremios, academia e integrantes de la sociedad civil la intención de este proyecto y llenarnos de motivos y de hechos relevantes para que vendamos una de las oportunidades más importantes de la competitividad del desarrollo del departamento”, añadió Jaramillo Salazar.

Elementos relevantes para la integración:

Defender el agua como el patrimonio más valioso.
Atender concertadamente problemas de riesgo y cambio climático.
Sistema de transporte masivo para todos los municipios de la región.
Intercambio económico, social y cultural.
Superar el centralismo y actuar como buenos vecinos.
Servicios públicos de calidad y de mayor cobertura.
Aerocafé, el Paisaje Cultural Cafetero, los distritos agroindustriales y los polos de desarrollo industrial.

Opinan los integrantes del CROT y CDP

El investigador y académico Gonzalo Duque Escobar indicó: “la fragmentación social debe resolverse con figuras de integración, que sirve para mejorar la conectividad y la integración regional para encontrar sinergias territoriales, en función de proyectos para aprovechar el potencial de los municipios, como, por ejemplo, los bienes ambientales de Villamaría, la ubicación estratégica de Chinchiná, el aeropuerto en Palestina, y la conexión del patrimonio cultural que tiene Neira”.

La directora del Consejo Departamental de Planeación y de Fenalco, Gloria Patricia Arias Pimienta, añadió que la idea de tener un área metropolitana en la subregión generaría mejores resultados que trabajar cada uno por su lado, involucrar a la comunidad y a la institución para construir los hechos metropolitanos y dar a conocer los beneficios tangibles de la integración.

***

Desafíos del Área Metropolitana del Centro Sur de Caldas

En esta subregión Centro Sur, donde Manizales como capital de Caldas y ciudad intermedia aporta su potencial económico y la oferta de servicios, dado que sólo la capital y Villamaría son urbanos, habrá que garantizar además del mejoramiento de su conectividad vial y la soberanía sobre el agua en La Florida, el desarrollo rural en las zonas rurales de ambos municipios y también en los tres municipios restantes, sobre todo porque en el rural disperso de la subregión, los ingresos son cuatro veces inferiores a los urbanos.

Que Manizales no se absorba el potencial turístico de las aguas termales y del PNN de los Nevados, que son de Villamaría; que tampoco haga esto con la plataforma logística de Aerocafé, para que Chinchiná y Palestina sean los más beneficiados; y que Neira con su patrimonial arquitectura del bahareque no solo se convierta en la puerta del Paisaje Cultural Cafetero en la ruta a Salamina, sino que igualmente con la vereda Cuba participe del desarrollo agroindustrial del Km 41 al compartir el acuífero de Santágueda que se extiende al sector de Planes.

Que el área Metropolitana a través del Sistema Integrado de Transporte, convierta a Chinchiná en un polo de desarrollo industrial para que deje de ser un municipio frontera y aproveche su posición geoestratégica convirtiéndose en el puente integrador de la ciudad región del Eje Cafetero; además que también Palestina participe de los demás beneficios de Aerocafé como infraestructura estratégica para el bioturismo del PCC, y que Chinchiná que igualmente está ligado a los corredores férreos y viales del cañón del Cauca, realce su protagonismo no solo como núcleo del Centro de Investigaciones Cafetera y centro hidroenergético del Eje Cafetero, sino también como centro industrial.

***

Por qué sí al A.M. ?

Un Área Metropolitana para la Ciudad Región del Eje Cafetero conduce a una moderna revolución urbana, en la que gracias a la complementariedad y a los acuerdos sin pérdida de la autonomía de cada municipio, además de prevenir conflictos y potenciar desarrollos en un área geográfica de facto conurbada, se puede ordenar el territorio para construir sinergias y trazar planes de largo plazo concertados, con mayores beneficios comunes y de paso redistribuir de la riqueza entre los municipios conurbados, al descentralizarse la inversión en infraestructura social y productiva.

Como referente, si se extiende el sistema de integrado de transporte masivo para abrigar a la periferia, no solo los habitantes del territorio tendrán mayores y mejores opciones de educación y trabajo sino que, con la integración de los mercados locales conformando un sistema de mayor jerarquía, crecerá la economía.

…

RELACIONADOS:

Aerocafé, la Ciudad Región y el Paisaje Cultural Cafetero. Gonzalo Duque-Escobar (2015). Revista Eje 21. Manizales.

Área Metropolitana de Manizales. Gonzalo Duque Escobar (2020). Profesor Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales Miembro de la Sociedad de Mejoras Públicas -SMP- de Manizales

Chinchiná, de frontera a puente integrador.Duque Escobar, Gonzalo (2017) La Patria, Manizales, Colombia.

Chinchiná Siglo XXI. Duque Escobar, Gonzalo (2011) In: Tercer Encuentro de la Palabra, 22 al 25 de agosto de 2011 , Chinchiná, Caldas.

Dimensión urbano-regional de la movilidad. Duque Escobar, Gonzalo (2017). La Patria, Manizales, Colombia.

Dos plataformas logísticas para la ecorregión. Duque Escobar, Gonzalo (2017) Documentación. La Patria, Manizales.

Ecorregión Cafetera y Bioturismo.Duque-Escobar, Gonzalo. (2019) In: II Encuentro Nacional en Torno al Bahareque, Agosto 17 y 18 de 2019, Pijao, Quindío.

Eje Cafetero: Ciudad Región y Revolución Urbana. Por Gonzalo Duque-Escobar (20219, Profesor Universidad Nacional de Colombia Documento del Museo Interactivo Samoga.

Elementos de agenda pública para el Plan de Desarrollo de Caldas 2016-2019. Gonzalo Duque-Escobar y Carlos Mario Ramírez G. (2016) U.N. de Colombia, Sede Manizales.

Fundamentos de economía y transportes. Gonzalo Duque-Escobar. U.N de Colombia (2018).

Infraestructura de conectividad regional: impactos y desafíos para Santa Rosa de Cabal.Duque Escobar, Gonzalo (2015) . In: Foro Regional de Ordenamiento Territorial, 17 de Abril de 2015, Auditorio Pascual López López, Santa Rosa de Cabal, Risaralda, Colombia.

La Ciudad Región Pereira Manizales. (2018) Gonzalo Duque-Escobar. La Patria, Manizales.

La SMP de Manizales 107 años en la construcción del territorio. Duque Escobar, Gonzalo (2019) In: Panel: Las SMP y el Urbanismo. Auditorio Tulio Gómez Estrada. Universidad de Caldas.

Logística del transporte para la RAP del Eje Cafetero. (2019) Gonzalo Duque-Escobar. La Patria, Manizales.

Movilidad y Modelo Urbano.Duque Escobar, Gonzalo (2017) Movilidad y Modelo Urbano. In: Foro “Movilidad y Espacio Público”, Diciembre 5 de 2017, Centro Cultural del Banco De La República, Manizales – Colombia.

Neira: entre la ruralidad y la ciudad región.Duque Escobar, Gonzalo (2011) In: Neira: entre la ruralidad y la ciudad región, Auditorio del Comité de Cafeteros de Neira.

Planificación estratégica para la movilidad. Duque Escobar, Gonzalo (2018) Documento de discusión. U.N. de Colombia, Manizales.

¿Por qué el Aeropuerto del Café?Duque Escobar, Gonzalo (2017) [Objeto de aprendizaje – Teaching Resource] Universidad Nacional de Colombia. Manizales.

Preservación Ambiental e Hídrica dentro de la Declaratoria del PCCC. Duque Escobar, Gonzalo (2019) In: Encuentro Regional de los EAT de la Ecorregión Cafetera de Colombia, Septiembre 10 y 11 de 2019, Centro Cultural y de Convenciones Teatro los Fundadores de Manizales.

Revolución urbana, desafío para el Eje Cafetero. Duque Escobar, Gonzalo (2019) [Objeto de aprendizaje – Teaching Resource] U.N. de Colombia Sede Manizales.

Sistema Urbano y Ciudad Región del Eje Cafetero. Duque-Escobar, Gonzalo. (2019) La Patria. Manizales.

Temas relacionados con el Área Metropolitana del Centro Sur de Caldas. Duque Escobar, Gonzalo (2023). SMP Manizales, Colombia.

Transporte Integrado para la Ciudad Región. Duque Escobar, Gonzalo (2016). La Patria, Manizales, Colombia.

Un contexto para el turismo regional en el entorno de Pacífico Tres. Duque Escobar, Gonzalo (2019) In: Proyección Turística de la Región del Centro y Occidente de Caldas – Santágueda (Palestina), Caldas.

Una visión sistémica del Aeropuerto del Café – Aerocafé.Duque Escobar, Gonzalo (2017) In: Conversatorio sobre el Aeropuerto del Café, Octubre 27 de 2017, Recinto del Concejo Municipal – Palestina, Caldas.

…

ENLACES RELACIONADOS:

Agenda para el Territorio Conurbado Otún-Chinchiná.Área Metropolitana de Manizales.Áreas Protegidas del Centro-Sur de Caldas y PND 2023-2026.

Cambio Climático en Colombia: La Amenaza. Antecedentes.

Centro Sur de Caldas ¿Un Área Metropolitana?

Centro-Sur de Caldas: un territorio de esperanza.

Chinchiná Caldas: retos al Siglo XXI.

De la aldea cafetera a la ciudad fragmentada.

Del Ferrocarril de Caldas al Tren de Cercanías.

Diez años del Paisaje Cultural Cafetero de Colombia PCCC.

Ecorregión y bioturismo.

Eje Cafetero: Ciudad Región y Revolución Urbana.El territorio caldense: ¿un constructo cultural?Foro Ciudadano Ambiental 2023 y POT del Río Chinchiná.